3月销量排名前十五：国产车全面崛起了 传统合资不再香了？

乘联会最新零售销量数据显示，3月国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。

细分到各大领域，3月轿车市场销量为76.5万辆，同比下降12%。

具体到车型，在奇瑞QQ（参数丨图片）冰淇淋短暂的“逼宫”之后，宏光MINIEV再度以超4万台销量问鼎销冠，这不得不让人感慨：你大爷始终是你大爷。现阶段，宏光MINIEV在微型电动车市场的地位就和比亚迪DM-i在混动市场一样，无法撼动。

曾经的合资“三剑客”，轩逸、朗逸和卡罗拉，仅剩轩逸一家固守前三，朗逸和卡罗拉不仅跌出前五，销量更是接近腰斩。大众和丰田必须要反思，在来势汹汹的插电混合动力面前，为何只有轩逸坚挺？

Model3和比亚迪秦跻身前五并不奇怪，接下来随着特斯拉和比亚迪产能的趋于稳定，前五将是常态。

奇怪的是凯美瑞进前五了，而且是以超2.2万台的销量进阶前五，一款平均售价超20万的油车，在雅阁等劲敌的虎视眈眈下，能在合资B级车市场和第二名拉开近8000台差距，这本身就不容易。我的猜测是，凯美瑞蚕食了帕萨特和迈腾丢失的份额。

最令人欣慰的自然是国产A级车，秦、逸动和帝豪三大系列联手进入前十，还有星瑞、长安UNI-V这样的后备军蓄势待发，自主品牌在轿车市场的未来可期。

再来看SUV市场，3月销量为74.2万辆，同比下滑5.6%。

3月SUV市场的零售量排名发生了巨变：ModelY第二次问鼎销冠，比亚迪宋首次跻身第二，长安CS75系列下滑至第三，哈弗H6王冠跌落。

不过，自主品牌在SUV市场依然拥有绝对优势，销量排名前十五中，国产SUV独占七席，这本身就是一种实力的体现。

而且涵盖了燃油和新能源两大市场，价格区间覆盖10万级紧凑型SUV、15-20万级中高端产品，以及30万以上的豪华SUV，整体呈现多头并举的繁荣态势。特别是作为后备军的星越L和理想ONE，未来大有可能跻身销量前十。

日系SUV仍是CR-V、RAV4、逍客、缤智这类前十五的常客，但可以很明显看到销量同比的大幅下滑，这预示着日系产品在SUV市场的后继乏力。

至于德系品牌，除了几款豪华中型SUV，榜单前列鲜有德系身影，特别是大众如今已然败走SUV市场。

最后则是MPV市场，3月销量7.2万辆，同比下滑33.2%，锐减三分之一。

可以很直观的看到，榜单前十五中有九款车型迎来不同程度的降幅，尤其是冠亚军宏光和别克GL8全部腰斩，如果不是赛那这类新生力量的入局，3月MPV的销量可能更加难看。

与此同时，MPV市场曾经的主力像传祺M8和奥德赛、艾力绅整体表现也非常槽糕。在这样的大背景下，极氪、岚图等自主高端品牌入局豪华MPV市场，能否带来新的改变，值得期待。