美团Q3营收488亿元 研发投入同比增长近60%

　　11月26日，美团(3690.HK)发布2021年第三季度业绩，公司营收达488亿元，较去年同比增长37.9%；期内净亏损为99.9亿元，去年同期为盈利63.2亿元；经调整后的净亏损为55.3亿元，去年同期为盈利20.5亿元。

　　这是美团被处以反垄断处罚后的首份财报，该季度的亏损也与这笔罚款有关。10月8日，美团被处以34.42亿元罚款。针对国家市场监管总局的行政处罚，在财报发布后的业绩电话会议上，美团CEO王兴表示，美团真诚地接受这一处罚，并将严格确保合规。

　　除了罚款对美团盈利产生影响之外，美团方面披露，从公司长期价值出发，美团第三季度在部分领域如冷链物流继续投资，同时加大了在研发上的投入。美团本季度的亏损，也与美团选择让利于商家和响应政策保障骑手利益有一定关联。

　　核心餐饮外卖业务保持稳健增长

　　美团的收入主要由三大部分构成，分别是餐饮外卖业务，到店、酒店及旅游业务，新业务及其他。第三季度这三大业务分别录得收入264.85亿元、86.21亿元、137.23亿元。

　　从收入占比来看，餐饮外卖业务依然是美团的营收主力。美团第三季度，餐饮外卖收入264.8亿元人民币，同比增长28%。外卖日均交易笔数同比增长24.9%至4360万笔；本季度外卖单量达到了40亿单，同比增长了25%；餐饮外卖业务交易金额同比增长29.5%至1971亿元。餐饮外卖的利润为8.7亿元，同比增速14%；经营利润率从3.7%下降至3.3%。

　　作为核心业务，在餐饮外卖上美团还在不断进行优化。在消费者端迎合消费者变化的喜好，美团在不断提供多元化的选择和更多高质量的品类。例如，在夏季，消夜和下午茶受到消费者欢迎，来自这两个品类的订单量在第三季度录得两年复合增长率均接近30%。

　　在商户端，美团推出了更多在线工具和解决方案以协助商家提升运营效率，同时让利于商家。第三季度，美团餐饮外卖的佣金收入为232.2亿元，同比增长27.2%，第二季度这一数字为69%；在线营销服务收入为32.5亿元，同比增长34.8%，第二季度这一数字为54%。

　　另外，美团推出的外卖费率透明化以及诸多创新服务在上一季得到了明显收效，更多中小商家选择入驻美团。本季度，有超1万个商家享受到美团的“外卖管家服务”，门店外卖交易额平均提升超50%。同时，美团闪购也启动了面向品牌商的“十亿品牌成长计划”和面向连锁商超的“百城万店行动”，三季度，来自超市的订单量同比增长超140%。

　　在骑手端，美团围绕保障骑手合理收入、科学确定劳动强度、完善骑手社会保障等六方面，持续加强骑手劳动权益保障。除了在有关部门指导下积极筹备对接职业伤害保障试点外，还举办了110场骑手恳谈会，同时向社会公开了美团外卖配送“预估送达时间”算法，进一步保障骑手工作安全。

　　第三季度美团到店、酒店及旅游业务实现收入86亿元，同比增长33.1%；实现经营利润38亿元，同比增长35.8%；经营利润率由43%增加至43.9%。这是美团利润率最高的一块业务。财报显示，美团酒店预订业务深受疫情及出行限制的影响，但本季度境内酒店间夜量与2019年及2020年同期相比仍实现了正增长：本季度美团平台上消费的国内酒店间夜量为1.2亿，同比增长5.2%。

　　在新业务及其他业务方面，美团第三季度实现收入137亿元，同比增长66.7%，主要来自零售业务及共享骑行服务增长的带动。该部分业务仍然处于亏损阶段，第三季度经营亏损至109亿元，这部分的亏损主要是由于供应链、仓储物流等基础设施投资所导致。不过，美团在美团优选、美团买菜、共享骑行、美团闪购等新业务方面的投入，意在其长期价值。

　　持续科技投入

　　即使在第三季度面临巨额罚款的情况之下，美团依然没有减少其在仓储、物流等基础设施以及技术方面的投入。

　　第三季度美团用于研发上的支出达到47亿元，上年同期的支出是30亿元，同比增长56.67%。从占比来看，今年用于研发的支出占到美团收入比重的9.7%，而上年同期的占比是8.4%。

　　对研发支出金额及占收入比重的增加，主要是由于业务扩充导致雇员人数增加所致。美团方面表示，该季度美团除了通过科技创新积极助力生活服务及实体零售行业的数字化转型之外，还继续深耕无人配送领域。

　　值得关注的是，在美团发布财报的同日，在第三届华东无人机基地创新发展论坛上，美团无人机外卖服务公开亮相。会上，美团与上海市金山区政府联合宣布全国首个城市低空物流运营示范中心正式落户上海，预计明年上半年会在上海市金山区开通面向真实用户场景的常态化试运营配送航线。

　　据悉，美团与金山区政府的合作会涵盖城市低空智能配送亟须的真实场景运营、研发集成测试、商业场景挖掘等内容，合作将从金山工业区出发，向金山核心城区扩展，逐步建立起立足上海市、覆盖华东地区的“3公里15分钟达”低空智慧物流网络。

　　公开资料显示，美团于2017年启动无人机配送场景的前沿探索。基于对用户需求及城市密度特点的考虑，打造了符合中国城市配送场景特点的城市低空物流网络。该网络综合飞行器、地面承接装置及航线管理后台系统三大部件，已逐步能适应社区、商场、写字楼等多种场景的用户配送需求，让无人机与骑手形成人机协同的配送能力，真正实现“万物到家”。

　　今年初，美团无人机在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务，在随后的抗疫工作中为深圳市南山区建立城市物资运送 “空中通道”，给隔离区居民配送紧急物资。目前，无人机配送运力已接入美团外卖APP，与骑手协同提供配送服务，用户在下单无人机配送餐品后，即可看到无人机运力的配送路径。截至今年6月，美团无人机还完成超20万架次的飞行测试，运行时长超60万分钟。

　　无人机之外，美团无人车落地的时间更早。2017年12月美团第一代无人配送车“小袋”正式诞生。截至2021年9月，美团无人配送车已在北京顺义配送订单近10万真实订单，自动驾驶里程超50万公里。2020年疫情暴发以来，美团无人配送车陆续在北京、广州、深圳、南京、成都及厦门配合当地政府，发挥无人配送优势，参与科技抗疫工作。

　　在无人配送技术之外，美团还结合自身业务研发了分钟级配送网络建设——超脑系统，连接数千万订单、百万骑手的智能调度系统，可以通过全自动分单，帮每个订单匹配最合适的外卖小哥，发送“最优配送指令”，确保平均配送时长不超过30分钟。未来这一超脑希望有望接入美团无人车和无人机，为用户提供更丰富的服务。

　　外卖业务以外，美团还涉及到店餐饮、酒店、景点门票和电影票务等综合性生活服务。结合丰富场景布局及海量真实数据，美团NLP与搜索团队通过美团的算力和算法，研发出美团商业大脑，不仅可以帮助B端商家提升经营效率，还协同政府助力社会治理。

　　美团CFO陈少晖表示：“随着数字技术与实体经济深度融合趋势进一步加快，我们对科技为行业和社会创造价值充满期待。美团会围绕用户、商家、骑手及上下游合作伙伴来持续加强核心能力建设，坚持以长期回报为导向，不断提升客户体验，推动行业健康发展，让行业参与者都能从科技创新中受益。”

（文章来源：中国经营网）