重磅！民航局发文, 运动类航空器又可以做体验飞行了

民航局体验飞行运动类航空器

字数:1480阅读:5分钟来源:民航局

今年，关于通用航空最令人期待的一个文件今天终于正式发布了，它就是民航局关于运动类航空器的体验飞行问题，对《空中游览》咨询通告进行更新，新版咨询通告正式名称为《空中游览和体验飞行》。

它的发布让运动类航空器重新回到“体验飞行”的市场。该文件的发布对于运动类航空器来说，具有无可比拟的重大意义，让全行业悬了半年的心终于落下来了。这标志着通用航空消费级市场的春天又回来了。

本文件的第17页-第19页专门对体验飞行作了详细的规定，详见如下：

10体验飞行

10.1体验飞行一般要求

(a)在实施体验飞行时不得向公众传递观光游览的任何信息或误导公众认为此类飞行包含观光游览任何内容。

(b)体验飞行应当以为航空爱好者参与飞行训练或熟悉航空活动创造条件为目的，该类飞行活动可以作为飞行训练的前期组成部分，体验飞行时间不得计入飞行经历时间。

10.2体验飞行运行要求

航空器运营人符合以下要求方可实施体验飞行，但这类飞行不属于空中游览，无需经局方审定:

(a)资质要求

(1)运营人具备驾驶员执照训练飞行资质或者相关经验;

(2)驾驶最大起飞重量大于1200千克航空器实施体验飞行的机长，应当持有相应的教员等级，且总经历时间不低于500小时，本机型机长时间不低于100小时;驾驶最大起飞重量不大于1200千克航空器实施体验飞行的机长，应当持有相应的教员等级，且总经历时间不低于200小时，本机型机长时间不低于60小时;

(3)地面运行人员应当接受相应培训并保留培训记录，培训内容包括乘客携带物品对安全的影响、引导乘客上下航空器的方法、特殊情况下撤离航空器的程序等安全工作指引;

(4)依法投保责任保险。

(b)航空器适航性要求实施体验飞行的航空器适航证应当符合以下要求之一，并遵守适航证上载明的运行限制:

(1)标准适航证;

(2)限用类特殊适航证;

(3)轻型运动类特殊适航证。

(c)运行区域和气象标准

(1)不得在主运行基地本场20范围外实施运行;(2)不得在人口稠密区上空和地形复杂区域实施运行;(3)运行气象条件应当符合能见度不小于5000米，离云的水平距离不小于1500米，垂直距离不小于300米。

(d)飞行实施

(1)驾驶员以外的乘员不得超过1人;

(2)体验飞行起飞和着陆应当在同一起降场地完成。如在人口稠密区上空实施，应当遵守本咨询通告第9.2条要求;

(3)除符合本咨询通告第5.1条的安全简介要求外，应当对体验者进行简要的座舱设备、基本操纵(如适用)、操纵权限(如适用)和沟通方式等方面的简介;

(4)不得故意接近航空器性能包线飞行或者演示特技操作;

(5)每次起飞前换人阶段，相关运行人员应当对航空器关键部位进行简要的外部检查，及时发现异常情况;

(6)应当制定特殊情况的处置预案，并报局方备案;定期开展人员撤离及逃生演练。

在这个咨询通告发布生效后，半年前发布的《关于加强体验飞行安全运行管理的通知》（就是禁止运动类航空器执行体验飞行的文件）同时废止。详见如下：

11废止和生效

本咨询通告自下发之日起生效。原咨询通告《空中游览》(AC-91-FS-2018-33R1)和《关于加强体验飞行安全运行管理的通知》(局发明电〔2021〕1386号)同时废止。

《空中游览和体验飞行》咨询通告全文可识别下列二维码下载：

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