11月新能源轿车销量榜出炉，比亚迪多款车型入围

受疫情等客观因素影响，汽车市场的消费出现明显下滑。12月9日，乘联会公布了数据，11月份车市总销量同比下降12.7%。但其中，有一个品类出现逆势上扬，那就是新能源。据悉，11月份新能源销量总计销量达到37.8万辆，同比增长122.3%。同时，乘联会还公布了新能源轿车的前15销量榜单，有哪些车型上榜呢？

宏光MINI继续夺得销量冠军

销量第一的车型是网友非常熟悉的宏光MINI，上月售出超4万台，同比增长达22.1%。不得不说，五菱这家车企在把握用户需求方面，可谓相当精准。

11月新能源轿车亚军来自比亚迪汽车的秦，售出30049台，暴增466.2%。之所以能增长如此迅速，在于这款车拥有极高的性价比。其中，插电混动车型秦PLUS，做到了与燃油车相同的售价。同时，还没有续航里程焦虑。在限牌城市，更是出现“一车难求”的局面。

销量季军是比亚迪汉，售出12838台，同比增长27%。作为一款旗舰车型，汉能有这个市场表现，不得不说，比亚迪品牌已受到消费者的高度认可。

销量第四的车型是奇瑞eQ，11月卖了9291台。同比增长43.9%，表现可谓相当不错。熟悉这款车的都知道，这是一款微型车，但却并不廉价。因为在质感、续航、科技和安全配置方面，都比宏光MINI强了一大截。

海豚上市即热销，Model 3销量大幅下滑

排在第五的车型是比亚迪海豚，11月售出8800台。众所周知，这款两厢车刚上市不久，能获得这个成绩，说明消费者给出了较为不错的认可。

紧随其后的是特斯拉Model 3，上月卖了8615台。值得注意的是，同比下滑达到60.1%。尽管有特斯拉将产能让位给Model Y的因素，但如此之大的跌幅，也说明这款车型在用户心中的新鲜感已经大幅下降。

销量第七是欧拉好猫，售出8429台。现如今，欧拉汽车深受“换芯”门事件的影响，若官方的态度不能令消费者满意，未来市场表现能否保持，仍是一个疑问。

在欧拉好猫之后的是广汽的埃安S，11月售出7884台，同比增长55.1%。值得肯定的是，作为一款15万级的纯电A级车，有这个销量，已属相当不错了。因为在目前的新能源车市场，增长较快的仍然只是低端和高端定位的车型。

小鹏P7销量大增，同比增长186.9%

终于迎来了一个本土的造车新势力，销量第九的车型是小鹏P7。11月售出7839台，同比增长186.9%。作为一款轿跑车，P7在细分市场基本属于“独领风骚”。不仅能给用户带来强劲的加速和出色续航，还提供不俗的乘坐空间。

销量第十是长安的奔奔EV，定位微型车。11月售出6440台，同比去年增长272.7%。之所以增长迅速，与长安在今年更为重视新能源车销量密不可分。毕竟，在去年，长安可是花了不少钱购买积分。

排在第十一位是上汽的科莱威，售出5370台，同比增长超过1000%。你没看错，幅度如此惊人的原因在于去年的销量基数太低。这同样是一款微型车，厂商指导价为4.5-4.9万元左右。

思皓走入正轨，E10X售出5207台

作为江淮与大众合资的品牌，思皓自从创立后，便受到媒体的高度关注。不过，由于是新品牌，在消费者心中的印象并不深刻。但随着一系列营销的开展，目前，有越来越多的用户愿意去了解和关注这个品牌。因此，能看到，思皓旗下的E10X车型，在上月取得5207台的销量，排在榜单的第12位。

销量第十三位是风神E70，售出4666台，同比增长3010.7%。去年同期的销量，仅为150台。之所以有如此大的增幅，并不是产品竞争力有大幅提升，而是在于今年不少车企的双积分压力过大。因此，在销售新能源车这一块，就加大了优惠力度。

排在第十四的是QQ冰淇淋，来自奇瑞汽车。从车名就能感觉到，这一款呆萌的小车。从定位看，QQ冰淇淋的竞品将会是五菱宏光MINI。

挤进新能源轿车榜单最后一位的车型是欧拉黑猫。11月售出4270台，销量几乎腰斩，同比下滑了54.9%。厂商指导价6.98-8.48万元，由于车型上市已有相当长时间，因此，在目前的细分市场，竞争力显得并不突出。此外，欧拉品牌在产品宣传方面，也存在一定的夸大。因此，市场表现大幅下滑。

全民舆车：可以看到，进入11月，汽车行业的芯片供给有所改善，促进了新能源车型的销量攀升。其中，自主品牌的表现尤为强势，无论是传统汽车制造商还是造车新势力，都有不错的表现，例如比亚迪多款车型，以及小鹏P7都进入了榜单前列的位置。对于未来的新能源销量走势，屏幕前的你怎么看呢？