限电之下，新能源车市场无奈急刹车？

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9月29日，辽宁发布严重缺电II级橙色预警，发出后很快便登上了热搜。

自9月23日以来，东北多地发布限电通知，通知显示，若电力紧张情况得不到缓解，限电可能会持续。

“当晚正在遛弯，隔壁沈阳二中教学楼的灯突然全灭了，紧接着学生们欢呼起来。”沈阳沈北新区居民周鑫现在还记得9月23日晚上发生的那次断电事件。当晚，受断电影响，有道路因信号灯没电而发生拥堵。

近一周时间，“限电”以东北为起点，向全国十余个省份扩散。据未来汽车日报不完全统计，截止到9月28日，黑吉辽三省、广东、江苏、浙江、山东、安徽、河南、福建、宁夏、青海、内蒙古、上海等省市均发布了限电通知。

央视网发文表示，此轮多地限电主要还是受全国性煤炭紧缺、燃煤成本与基准电价严重倒挂、联络线净受能力下降等因素影响。

有专业人士认为，煤电供应不足将会给新能源汽车产业带来不利影响。

中国汽车流通协会发布的数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12.0%。1-8月新能源车零售量147.9万辆，同比增长202.1%。

缺芯阵痛、电池荒依然困扰着新能源车行业，如今又遇到电力短缺，飞速发展中的新能源汽车市场将被迫踩下急刹车？

停电了，我的电动车“没电可加”

在河北保定，这座偏安一隅的小城市虽然还未遭遇大规模断电，但那些新能源车主们已陷入恐慌。

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保定大部分网约车和出租车采用的是欧拉iQ和长城C30新能源车型。大家害怕突然断电，车子加不了电，纷纷涌入充电站。保定某出行公司负责人吴起告诉未来汽车日报，“目前保定的每个充电站都要排队充电”。

据吴起回忆，以往网约车司机习惯在晚上充电，“保定面积并不大，欧拉iQ续航里程有400多公里，基本能维持一天运营。”